宣城返程车运输

铲车运输

  追逐趋势，有可能成为建设者和受益者；敢于预判、大胆求变，则有望成为引领者。

  “顽疾”之下，趋势尽显。2020年初，在抗击新冠疫情的战斗中，快递物流企业承担起输送日常生活以及医疗防疫所需物资的重担，成为了“焦点行业”之一，新的变化和趋势在其中不断凸显，令人振奋。除传统的包裹运输之外，物流平台的实时大数据分析平台、线上资源匹配平台、线上物流信息对接等的纷纷亮相成为了特有的“抗疫”景观，如易流科技利用十四年积累的技术优势与40000+客户资源，在疫情期间通过开放了免费的物资追踪、运力匹配和物流SaaS协同平台等服务，开展公益“抗疫”行动，利用数字化力量打出了科技型企业的精彩组合拳。

中国产业发展研究院副秘书长吴宏杰在接受经济观察报记者采访时表示，物流行业实现“双碳”目标的主要路径包括：能源结构调整，包括用电动车替代燃油车；能源清洁化，包括现有燃油车的技术改造，如从国五升级到国六；布局智慧物流，提高行业运行效率；推进绿色碳金融，用资金手段推动形成低碳减排的良性循环。

冷藏运输上，目前我国在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻物流冷藏车数量严重不足冷冻物流基础设施相对落后是我国冷链利用率偏低的主要原因之一，主要表现在以下两个方面。

尽管原理简单，但一个潜在减排项目要想成功立项，并走到获利阶段，需要完成一个相对复杂的开发流程。据吴宏杰介绍，CCER（核证自愿减排量）项目开发流程共分为设计文件编写、项目审定、项目备案、监测报告编写、减排量核证、减排量备案、CCER交易七个步骤，每个项目开发成功最多可以享受21年的收益。