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南宁市开展基础设施“物流网”建设情况通报新闻发布会当天举行。南宁市商务局局长梁培正介绍，南宁以“物流网”项目建设为重点，大力发展多式联运，着力构建面向东盟、对接粤港澳大湾区、联通西南和中南地区的物流网，服务西部陆海新通道、中国（广西）自由贸易试验区南宁片区等建设。

车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有10%～20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%～90%。但我国每年的冷藏物流损失超过750亿元，运输过程中的高损耗使得整个冷冻物流费用占到运输产品成本的70%，而国际标准上这一指标最高不超过50%。冷库建设上，我国目前冷库总容量700多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷冻物流冷库的结构并不合理，大型冷库项目较多，批发零售冷库建设相对较少;肉类冷库建设较多，果蔬冷库建设还比较落后;城市销售市场冷库发展较快，产地加工冷库建设比较缓慢。

根据《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》，我国的“双碳”目标有可能是从2℃情景逐步向1.5℃情景过渡，因此，未来我国在绿色交通上的投资需求介于17.6万亿元到21.7万亿元之间。

但这并不代表京东物流的供应链金融就能“躺赢”了，实际上，京东物流能不能将供应链体系的客户转化成金融用户，仍然是一个问题。要知道，现在大家都盯着小微贷，优质的小微企业获取贷款的渠道越来越多，京东物流与其合作金融机构，如果不能提高有吸引力的价格和体验，那么其这块蛋糕很可能也分不到。

广西南宁市官方4日介绍，南宁市将加快构建面向东盟的国际物流大通道，加密和开通面向东盟及“一带一路”国家的国际全货机国际航线，提升中越跨境电商铁路货运班列及跨境公路运输的规模，将南宁打造为跨境运输枢纽城市。