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京速贷的最高额度根据商家在京东生态内的位置来定，如果仅仅是没有入仓的零售商家，只能申请小额贷款。京东零售平台和京喜sop商家，如果在商城开店满1年，店铺年销售额100万以上，则最高可以申请50万的贷款。如果是物流入仓商家，最高额度可以达到100万。另外物流入仓商家，在后续京速贷对公产品上线后，满足对公条件的商家额度可增额至300万。

今年10月，南宁国际铁路港项目首个物流功能扩展区——农产品（000061,股吧）物流区开工建设，海关监管场所也力争于年底前实现竣工。此外，万纬南宁金海物流园（一期）项目、圆通速递广西区快递中转物流枢纽总部项目已于今年上半年建成并全线运转，中国（南宁）跨境电子商务综合试验区核心区银海保税仓项目也在加紧建设中。

  对供应链物流行业来说，一方面，该行业偏“传统”、偏“重”，数字化进程较慢，亟待“新基建”的强大助推；另一方面，数字经济的时代背景下，物流供应链领域逐步形成数字化的基础设施也是行业必然，5G、人工智能、大数据、物联网等科技无疑将有助于加快供应链物流行业数字化转型进程，推动行业向全新方向发展。

但这并不代表京东物流的供应链金融就能“躺赢”了，实际上，京东物流能不能将供应链体系的客户转化成金融用户，仍然是一个问题。要知道，现在大家都盯着小微贷，优质的小微企业获取贷款的渠道越来越多，京东物流与其合作金融机构，如果不能提高有吸引力的价格和体验，那么其这块蛋糕很可能也分不到。

京东物流的CEO余睿表示，“未来我们希望用技术驱动的一体化供应链，最大化助力实体经济和新兴产业发展，继续为用户提供高品质服务体验，和合作伙伴一起降低社会物流成本、推动商业和社会效率提升。”