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不过，上述四种路径，无一不需要大量资金投入，这也是物流行业实现“双碳”目标所面临的重要挑战。经济学家宋清辉分析认为，物流行业“碳中和”的整体投资需求可能会超过10万亿元，而这一资金缺口仅靠行业内的企业是难以完全填补的，还需要行业外资本的大力支持。

  此时，一部分科技企业则以敢为人先的魄力成为了“新基建”的前哨兵。一方面，前沿科技企业掌握了建设“新基建”设施的关键技术、产品和平台，是当仁不让的数字化先锋；另一方面，前沿科技企业同时也是“新基建”主要的用户，它们可以将“新基建”的应用场景和市场需求更紧密地结合，从而领跑行业新经济——例如互联网行业的阿里、腾讯、百度等等。而在供应链物流行业中，易流科技以绝对实力成为了开创独特物流生态的佼佼者之一。

  开放共赢，是易流的生态合作模式，也是易流的价值观之一。这种价值观无疑将进一步加速IoT的连接渗透，让更多的物流要素被更深度地连接，从而加速行业数字化进程，推动供应链物流行业“新基建”与国家层面“新基建”的并拢和融合。

对于物流企业而言，零排放项目、减排项目的原理并不复杂。“比如，某家物流企业旗下有100辆老旧国四燃油货车，如果企业主动自愿淘汰这批老旧货车，换装新的国六货车，新的国六货车特别节能，而且排放很低，这就可以看作是一个潜在减排项目。”宋清辉表示。

对于备受市场关注的新蛋业务，何志涛回应，新蛋业务遍及全球80多个国家和地区，2020年新蛋实现总收入145.97亿元，同比增长37.83%；实现净利润 2.30亿元，同比增长232%。今年Q1新蛋营收为39.11亿元，电商收入较上年同期大幅增加。