池州返程货顺风车

整车运输

据南宁市交通运输局介绍，截至11月底，2020年中越（南宁-河内）跨境班列已累计开行144列；南宁服务东盟的货运航线已开通3条；1至11月南宁机场国际货量累计完成8906.18吨、同比增长309.3%。

那么，物流行业“双碳”转型需要多大规模的资金投入呢？经济学家宋清辉表示，物流行业“碳中和”的整体资金需求可能会超过10万亿元，这一判断的部分依据来自于清华大学2020年10月发布的《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》。

“过去不法分子偷的是货车的油，现在是偷国六车的后处理，一个后处理价值五、六万元，一旦丢失是很大的损失，会影响司机和企业购置国六车的积极性，这需要外部资金支持，打消他们的后顾之忧。”宋术山说。

在燃油车国五转国六的清洁化升级过程中，物流车生产企业面临着高研发成本的问题。公开资料显示，东风商用车为研发出全系列国六标准车型，投入了23亿元研发费用，进行了18万台时的台架测试。

在电动化转型过程中，购置成本高则是物流企业所共同面临的最现实问题。数据显示，2020年，燃油自卸车的整车成本为26.25万元，而纯电自卸车为86.76万元，是前者的3倍多；2025年，预计燃油自卸车的整车成本为30.25万元，而纯电自卸车为68.48万元，仍是前者的2倍多。