漳州返程车运输

钻机运输

那么，物流行业“双碳”转型需要多大规模的资金投入呢？经济学家宋清辉表示，物流行业“碳中和”的整体资金需求可能会超过10万亿元，这一判断的部分依据来自于清华大学2020年10月发布的《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》。

  至此，新基建彻底厘清“老”与“新”，成为一个更具延展性、更广阔的空间——在这个空间里，供应链物流等行业搭上这艘“快艇”，开始乘风破浪。

但这并不代表京东物流的供应链金融就能“躺赢”了，实际上，京东物流能不能将供应链体系的客户转化成金融用户，仍然是一个问题。要知道，现在大家都盯着小微贷，优质的小微企业获取贷款的渠道越来越多，京东物流与其合作金融机构，如果不能提高有吸引力的价格和体验，那么其这块蛋糕很可能也分不到。

  要构建数字化基础设施必须先实现“感知万物流动”，易流持续加强的IoT连接能力正是其“制胜法宝”之一。截止目前，易流云平台已经连接超过160万辆货车，约占全国货运行业货车数量的近10%；服务超过4万家企业、累计完成订单6亿多个。同时，冷链作为易流占据较大优势的细分市场，目前已服务有73家全国冷链百强企业，通过定位和温湿度监测的IoT设备连接了5万多辆冷藏车，占全国冷藏车比例超过30%。

冷藏运输上，目前我国在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻物流冷藏车数量严重不足冷冻物流基础设施相对落后是我国冷链利用率偏低的主要原因之一，主要表现在以下两个方面。