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吴宏杰表示，除电动化、清洁化转型外，布局智慧物流也有助于物流行业“双碳”目标的实现。据了解，智慧物流是指融合智能和数字技术，通过数据优化物流运行带来便捷与高效的同时，最大限度降低车辆空驶率，进而实现碳排放的减少。

此外，智慧物流虽然能降低行业运行成本，但前期也需要较大的资金投入。经济观察报记者梳理发现，仅京东一家过去几年对智慧物流领域的投资就达数百亿元，其中2017年9月在天津开发区开始建设的京东智慧物流产业集群及全国新一代人工智能应用示范基地，五年内的投资额达到了220亿元。

  从行业现状来看，无论是快递、陆路运输还是海运，中国作为世界最大的商品贸易国，各种细分物流领域的需求一直在持续增长，但是，“效率低下”的标签却成为了物流行业发展的最大阻碍之一，其众多传统属性——如偏“重”、“孤岛效应”、整体效率偏低、物流成本过高等，皆有数字化程度太低的因素影响。

  自2018年12月的中央经济工作会议首次提出“新基建”以来，“新基建”这一概念从一开始便与5G、人工智能、大数据、物联网等新兴技术和产业紧密相连，给很多行业带来了全新的发展机遇。

  而对身处供应链物流行业的众多企业来说，“新基建”所带来的，更是一个前所未有的时代。借助“新基建”，物流企业可以尽情吸收数字化时代赋予的科技力量，充分释放技术所连接、融合、共享创造的价值——既推进企业升级，又助力行业转型，而这个方向是被国家大力支持和鼓励的，这种机遇绝难一见。