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虽然中短期内，盈利并不是京东物流的优先目标，但在2020年，京东物流已经实现盈利。这对上市的京东物流来说肯定是个加分项，但是资本看中的还是京东物流商业模式较高的门槛以及巨大的潜力。

  追逐趋势，有可能成为建设者和受益者；敢于预判、大胆求变，则有望成为引领者。

虽然物流行业碳中和的路径较为清晰，但真正实施起来仍会面临不小挑战。吴宏杰表示，物流行业面对“双碳”大考，一是需要提高意识，可能一些企业面对“双碳”，不知道怎么做，或者根本没有这样做的意识；二是需要足够规模的资金投入。

对于募集资金的用途，京东物流披露，55%的募资将用于升级和扩展六大物流网络，保持竞争优势，20%的募资将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等，15%的募资将用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。

尽管原理简单，但一个潜在减排项目要想成功立项，并走到获利阶段，需要完成一个相对复杂的开发流程。据吴宏杰介绍，CCER（核证自愿减排量）项目开发流程共分为设计文件编写、项目审定、项目备案、监测报告编写、减排量核证、减排量备案、CCER交易七个步骤，每个项目开发成功最多可以享受21年的收益。