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  易流正是供应链物流行业“新基建”的重要旗手。4月30日，在2020战略暨产品发布会上，易流发布了全新战略目标——“构建供应链物流行业数字化的基础设施”，数字化的基础设施也正是“新基建”所包含的寓意之一，企业与国家的战略目标在此刻达成了深度契合。早在2007年就提出“物流透明理论”的易流拥有十余年的经验沉淀、技术积累与数据储备，这也让其“构建供应链物流行业数字化的基础设施”的目标底气十足。

作为今年备受舆论关注的热点话题，“碳达峰”“碳中和”正使全社会各行业都面临低碳转型的考验，物流行业也不例外。数据显示，截至2020年10月，国内汽车保有量为2.75亿辆，其中载货类商用汽车保有量为2997万辆，占比为10.9%。但这占比仅10.9%的商用汽车却排放了全部汽车CO2排放量的56%。

从绝对的市场占比来看，京东物流的市场占比还不算高，这就可以理解为何京东物流把扩大市场份额作为下一阶段的优先目标了。这当然也是资本市场积极为京东物流买单的原因所在。

南宁是中国距离东盟最近的省会城市和“一带一路”有机衔接的重要节点城市。近年来，南宁跨境运输规模进一步扩大，服务东盟国家的铁路、航空货物运输显著增长，已发展成为东盟进出口产品的“中转站”。

对此，吴宏杰建议，应该引入绿色资本，设立物流行业碳中和产业基金。按照吴宏杰的设想，该产业基金的参与方包括战略投资人、机构投资人、个人投资人、政府机构、商业银行、律师事务所等，其中商业银行作为基金托管人，律师事务所作为服务机构。