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设备运输

车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有10%～20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%～90%。但我国每年的冷藏物流损失超过750亿元，运输过程中的高损耗使得整个冷冻物流费用占到运输产品成本的70%，而国际标准上这一指标最高不超过50%。冷库建设上，我国目前冷库总容量700多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷冻物流冷库的结构并不合理，大型冷库项目较多，批发零售冷库建设相对较少;肉类冷库建设较多，果蔬冷库建设还比较落后;城市销售市场冷库发展较快，产地加工冷库建设比较缓慢。

据南宁市交通运输局介绍，截至11月底，2020年中越（南宁-河内）跨境班列已累计开行144列；南宁服务东盟的货运航线已开通3条；1至11月南宁机场国际货量累计完成8906.18吨、同比增长309.3%。

南宁是中国距离东盟最近的省会城市和“一带一路”有机衔接的重要节点城市。近年来，南宁跨境运输规模进一步扩大，服务东盟国家的铁路、航空货物运输显著增长，已发展成为东盟进出口产品的“中转站”。

那么，物流行业“双碳”转型需要多大规模的资金投入呢？经济学家宋清辉表示，物流行业“碳中和”的整体资金需求可能会超过10万亿元，这一判断的部分依据来自于清华大学2020年10月发布的《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》。

以京速贷为例，京东物流与建设银行合作，为京东零售平台sop入仓商家提供无抵押、无担保的信用类贷款，综合年化费率为9%。