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　　嘉里物流联网中国及北亚总裁陈键宾认为，化工物流细分市场有着巨大的潜力以及全新的发展空间。沧州物流中心的落成和投入使用，让我们可以为客户提供京津冀地区的专业化工供应链整合服务，有力支持化工客户的全国性和区域性布局，并持续优化供应链网络，提高化工产业供应链的自主可控能力。沧州物流中心的开仓运营，标志着嘉里物流在国内化工物流的战略实施驶入快车道，也标志着企业化工战略的蓝图正徐徐铺开。

  开放共赢，是易流的生态合作模式，也是易流的价值观之一。这种价值观无疑将进一步加速IoT的连接渗透，让更多的物流要素被更深度地连接，从而加速行业数字化进程，推动供应链物流行业“新基建”与国家层面“新基建”的并拢和融合。

不过，上述四种路径，无一不需要大量资金投入，这也是物流行业实现“双碳”目标所面临的重要挑战。经济学家宋清辉分析认为，物流行业“碳中和”的整体投资需求可能会超过10万亿元，而这一资金缺口仅靠行业内的企业是难以完全填补的，还需要行业外资本的大力支持。

关于未来发展计划，何志涛表示，公司经过近两年的战略调整和业务升级，形成了以电商业务为核心，发展广告传媒业务，培育智能硬件业务，兼具战略投资为辅的企业经营主体。

虽然物流行业碳中和的路径较为清晰，但真正实施起来仍会面临不小挑战。吴宏杰表示，物流行业面对“双碳”大考，一是需要提高意识，可能一些企业面对“双碳”，不知道怎么做，或者根本没有这样做的意识；二是需要足够规模的资金投入。