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　　嘉里物流联网中国及北亚总裁陈键宾认为，化工物流细分市场有着巨大的潜力以及全新的发展空间。沧州物流中心的落成和投入使用，让我们可以为客户提供京津冀地区的专业化工供应链整合服务，有力支持化工客户的全国性和区域性布局，并持续优化供应链网络，提高化工产业供应链的自主可控能力。沧州物流中心的开仓运营，标志着嘉里物流在国内化工物流的战略实施驶入快车道，也标志着企业化工战略的蓝图正徐徐铺开。

关于未来发展计划，何志涛表示，公司经过近两年的战略调整和业务升级，形成了以电商业务为核心，发展广告传媒业务，培育智能硬件业务，兼具战略投资为辅的企业经营主体。

　　嘉里化工物流总裁陆龙祥在开仓仪式上表示： 沧州物流中心的投入将推进北区业务深度发展，提速嘉里化工全盘进程，引领“一湾一地两角”及全覆盖之核心战略；同时，促进渤海湾地区化学品交易及现代物流产业的深度发展，承担起嘉里化工的社会责任，为地区、为集团做出更多贡献。

宋清辉表示，零排放项目、减排项目有些类似于国内的高铁、地铁等投资项目，这类项目往往一次性投资较大，而收益周期较长。投资这种项目，仅靠物流企业的力量是不够的，需要更多业外资本进入。

吴宏杰认为，电动化是物流行业实现碳中和的重要路径。相关数据显示，如果国内物流车能够统一实现100%电动化，并将电力来源全部转化为可再生能源，每年可贡献约2亿吨的二氧化碳减排量。