湖北回头车

铲车运输

  那么，物流行业、物流企业究竟如何乘“新基建”东风，创造更多机会和价值？

  要构建数字化基础设施必须先实现“感知万物流动”，易流持续加强的IoT连接能力正是其“制胜法宝”之一。截止目前，易流云平台已经连接超过160万辆货车，约占全国货运行业货车数量的近10%；服务超过4万家企业、累计完成订单6亿多个。同时，冷链作为易流占据较大优势的细分市场，目前已服务有73家全国冷链百强企业，通过定位和温湿度监测的IoT设备连接了5万多辆冷藏车，占全国冷藏车比例超过30%。

  对行业而言，透明数字化的连接能力将深度渗透行业的“神经末梢”，通过边缘场景的感知和计算，挖掘、提高行业的长尾价值；对企业而言，透明生态是构建数字化基础设施的重要力量，透明生态的繁荣也将为企业效益注入更多力量；对社会而言，透明数字化物流与供应链物流行业数字化的基础设施是我国数字经济发展的重要引擎，也是重要的商业基础设施。

在电动化转型过程中，购置成本高则是物流企业所共同面临的最现实问题。数据显示，2020年，燃油自卸车的整车成本为26.25万元，而纯电自卸车为86.76万元，是前者的3倍多；2025年，预计燃油自卸车的整车成本为30.25万元，而纯电自卸车为68.48万元，仍是前者的2倍多。

“国六实施对我们整车厂是一个非常大的挑战，我国的法规在全球来说应该算是最严的，因为不单纯在排放标准加严了60%-70%，还因为我们要求全生命周期的在线监控，而且又提出了5年质保，也就是说不仅新车要达到排放标准，而且车辆在5年运行过程中排放控制水平不能衰减。”宋术山在接受经济观察报在内的媒体采访时表示。