宿州回程货运车

铲车运输

在福田汽车（600166,股吧）集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山看来，聚焦重卡车型才能牵住物流行业减排的“牛鼻子”，“重卡占整个汽车数量的比重很小，只有2%左右，但是它的排放占到的整个机动车的超过60%”。

　　该物流中心毗邻天津南港工业区，距离天津港（600717,股吧）60公里；占地面积约100 亩，建筑面积达到3万多平方米，由甲类仓库、乙类仓库、辅助设施、办公生活设施及公用设施等功能性区域组成，可操作甲、乙类化学品40万吨/年。沧州物流中心以高于国家标准的要求进行设计及建造，配有智能化监控管理系统、数字化防爆、防燃、防热等消防系统，其先进的安全配套设施及高科技水平的立体库应用将成为行业标杆。

  从目前来看，供应链物流行业仍面临两大问题：首先，供应链物流行业的基础底子仍较为薄弱，即“数字化的基础设施”还远未形成，这就导致了现在很多企业在进行供应链物流数字化转型时，往往都是“单点优化”，没有办法实现“全局优化”，“孤岛效应”、“烟囱效应”等问题也皆来源于此；其次，从总体来看，供应链物流行业对数字化的认知水平还比较低，有关数字化的观点众说纷纭，没有形成相对统一的方法论或者目标，不少物流企业对数字化概念理解较为表面，导致不少企业有短见薄识、无从下手之惑。

三条低碳减排路径

  自2007年举办首届透明峰会、提出“物流透明理论”以来，易流以预判趋势的敏锐触觉和持之以恒的社会担当，在十三年间持续举办透明峰会，并不断推出物流数字化产品与服务，推动了整个行业对“透明理论”的不断认知。同时，易流所倡导的“透明连接物流”也在构建数字化基础设施的过程中不断完善，“进一步提升连接能力”成为了新的重要目标——而这所代表的意义非凡。