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钻机运输

  易流正是供应链物流行业“新基建”的重要旗手。4月30日，在2020战略暨产品发布会上，易流发布了全新战略目标——“构建供应链物流行业数字化的基础设施”，数字化的基础设施也正是“新基建”所包含的寓意之一，企业与国家的战略目标在此刻达成了深度契合。早在2007年就提出“物流透明理论”的易流拥有十余年的经验沉淀、技术积累与数据储备，这也让其“构建供应链物流行业数字化的基础设施”的目标底气十足。

不过，物流行业的碳中和，仅依靠电动化是不够的。“我们认为，到2025年左右，新能源汽车在中商用车的渗透率预计可能在10%左右，以及到2030年突破20%。但20%也是一个比较小的数字，因为其他80%仍主要是传统燃油车，也就是说，如何降低传统燃油车的碳排放，是现阶段减排的一个重点。”宋术山说。

车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有10%～20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%～90%。但我国每年的冷藏物流损失超过750亿元，运输过程中的高损耗使得整个冷冻物流费用占到运输产品成本的70%，而国际标准上这一指标最高不超过50%。冷库建设上，我国目前冷库总容量700多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷冻物流冷库的结构并不合理，大型冷库项目较多，批发零售冷库建设相对较少;肉类冷库建设较多，果蔬冷库建设还比较落后;城市销售市场冷库发展较快，产地加工冷库建设比较缓慢。

  亮眼成绩的背后是立足全行业的深远目标。易流科技董事长兼CEO张景涛在发布会上表示：“易流提出新战略目标，不仅仅是为易流今后的发展方向奠定基调，同样也是为行业各界提出了数字化转型的长远目标。”易流将从产品和生态建设两方面推进新战略目标：在产品层面，易流将进一步提升产品自研与创新能力，产品将从满足需求，逐步走向创造需求；生态建设上，易流既秉持开放共赢的姿态携手更多合作伙伴进行数字化方案的规划设计和落地，也为易流云平台打造了更强大的数据接入能力，无论是否为易流的IoT设备，皆可快速接入易流云平台。

无论是客户数量，还是涉及行业，都能看出京东物流供应链金融的发展空间，与建设银行的合作也从一个侧面证明，京东供应链金融的商业模式获得了资金方的认可。