六安回程货运车

整车运输

通过京速贷可以看出京东物流供应链金融的模式，商家如果在京东物流体系内有入仓，贷款的额度就会越大。京东物流的数据成为最好的风控数据，这对银行等资方来说吸引力还是很大的。对于有小微贷放贷压力的银行来说，这无疑是不错的资产。

在电动化转型过程中，购置成本高则是物流企业所共同面临的最现实问题。数据显示，2020年，燃油自卸车的整车成本为26.25万元，而纯电自卸车为86.76万元，是前者的3倍多；2025年，预计燃油自卸车的整车成本为30.25万元，而纯电自卸车为68.48万元，仍是前者的2倍多。

但这并不代表京东物流的供应链金融就能“躺赢”了，实际上，京东物流能不能将供应链体系的客户转化成金融用户，仍然是一个问题。要知道，现在大家都盯着小微贷，优质的小微企业获取贷款的渠道越来越多，京东物流与其合作金融机构，如果不能提高有吸引力的价格和体验，那么其这块蛋糕很可能也分不到。

　　嘉里物流联网中国及北亚总裁陈键宾认为，化工物流细分市场有着巨大的潜力以及全新的发展空间。沧州物流中心的落成和投入使用，让我们可以为客户提供京津冀地区的专业化工供应链整合服务，有力支持化工客户的全国性和区域性布局，并持续优化供应链网络，提高化工产业供应链的自主可控能力。沧州物流中心的开仓运营，标志着嘉里物流在国内化工物流的战略实施驶入快车道，也标志着企业化工战略的蓝图正徐徐铺开。

宋术山表示，针对国六，国家的要求是整车都要达到国六标准，包括从动力系统到底盘等方面都要达标，不仅是一个发动机的问题。福田戴姆勒汽车2015年就全面布局国六，2016年底进行国六产品验证，2019年正式发布欧曼国六产品。