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演讲题目：高铁开通是否促进了地区产业结构优化升级？——基于我国273个地级市数据的实证分析

  对供应链物流行业来说，一方面，该行业偏“传统”、偏“重”，数字化进程较慢，亟待“新基建”的强大助推；另一方面，数字经济的时代背景下，物流供应链领域逐步形成数字化的基础设施也是行业必然，5G、人工智能、大数据、物联网等科技无疑将有助于加快供应链物流行业数字化转型进程，推动行业向全新方向发展。

平台化还是生态化，是一个如何看待未来世界的基本世界观。

那么最初的1+X证书应该是怎样设计呢？国家为了顺利推进校企合作、产教融合，企业根据职业岗位领域和工作岗位，设置了企业内部的职业技能等级及资历架构，它是与员工的薪资待遇紧密相关的，比如典型的华为网络工程师，思科网络工程师等，又如宝马推出职业技能等级证书，学生根据自己的未来求职意向，以及学校与企业合作的紧密度，通过课证融合或融通、获取相应的证书，那么一个学生可能既获得宝马的质量工程师证书，也可能获得了奔驰的，那这个学生就达到了相应企业的入职门槛；如一汽、广汽没有自己的等级证书，那只要企业承认宝马或奔驰的职业技能等级证书也可以，不断将生产实际标准通过课程、教材等方式不断转换为学校人才培养的要求，切实促进学校办学与企业按需对接，深度融合。为了确保顺利推进1+X证书，国家打出了一系列的组合拳，如校企对接，培养学生的关键是教师队伍，国家出台了国家创新团队，推进双师型教师队伍建设，降低职业教育师资的入职学历门槛（大专学历）；示范性职教集团、产教融合实施条例（对企业在教育附加等方面进行减免），百万扩招中的四类人员（下岗职业等）以及职业技能提升行支计划等。

  以监管政策为例，主要大国对进出口商品的监管政策皆不相同，中国和美国甚至会出现不同省份或不同州政策不同的情况。货代龙头进入新的竞争区域时，面对当地货代企业的激烈竞争，只能选择并购或者合作的方式推进业务，导致市场份额扩张难度极高。